Ο αισθητήρας μετρά την ασύρματη θερμοκρασία ελαστικών IR

Χρησιμοποιεί μια αξιόπιστη, αποδεδειγμένη ασύρματη τεχνολογία, βασισμένη στα περισσότερα βιομηχανικά, επιστημονικά και ιατρικά συστήματα, καθώς και μια διαδικασία μικρογράφησης που ισχυρίζεται ότι έχει ως αποτέλεσμα συμπαγή και ελαφριά αισθητήρες.

Έως οκτώ από τους αισθητήρες μπορούν να συνδυαστούν ταυτόχρονα με τον κύριο δέκτη. Αυτό είναι ευεργετικό όταν αλλάζετε εξαρτήματα λόγω βλάβης από σύγκρουση. Τα εξαρτήματα μπορούν να αλλάξουν, οι αισθητήρες ζευγαρώνουν άμεσα και τα δεδομένα μπορούν να διαβαστούν και να ληφθούν αμέσως.

Η μέτρηση IR πραγματοποιείται σε οκτώ κανάλια, επιτρέποντας την ακριβή ανάλυση θερμοκρασίας πλήρους πλάτους. Το εύρος μέτρησης είναι από -20 ° C έως + 200 ° C, με ακρίβεια ± 1% και γρήγορο χρόνο απόκρισης 260ms. Η ισχύς παραδίδεται από μια μικροσκοπική μπαταρία λιθίου 3.6V και ενεργοποιείται από ένα προηγμένο σύστημα αφύπνισης επιταχυνσιόμετρο. Τα δεδομένα θερμοκρασίας μεταδίδονται μέσω CAN, το οποίο είναι διαμορφωμένο από το χρήστη μέσω ενός έξυπνου πλαισίου διασύνδεσης.

Η τεχνολογία IR χρησιμοποιείται επίσης στον αισθητήρα θερμοκρασίας ελαστικών οκτώ καναλιών, ο οποίος έχει χρησιμοποιηθεί από το 90% του πλέγματος της Formula One, λέει η εταιρεία. Στο μηχανοκίνητο αθλητισμό καθώς και στην αυτοκινητοβιομηχανία Ε & Α εργαστήρια, ο αισθητήρας επιτρέπει στους τεχνικούς να μετρήσουν εσωτερικά τις θερμοκρασίες των ελαστικών. Οι θερμοκρασίες του σκελετού και των σφαιριδίων ελαστικών μετριούνται με διάφορες ταχύτητες, φορτία και γωνίες ολίσθησης. Τα δεδομένα από αυτές τις μετρήσεις μπορούν στη συνέχεια να συσχετιστούν με παραμέτρους όπως η θερμοκρασία του πέλματος, οι μετρήσεις του φορτίου και της παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS) για ασφαλέστερα και αποδοτικότερα ελαστικά.